北車：常振臣：掌控速動(dòng)車“大腦” - 北車 列控系統(tǒng) 軌道交通
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當(dāng)時(shí)，我國(guó)在動(dòng)車組控制技術(shù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國(guó)家，但對(duì)速動(dòng)車的需求卻迫在眉睫。為此常振臣開(kāi)始了對(duì)動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的自主化探索，特別是擔(dān)任研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人后，他更是廢寢忘食、嘔心瀝血，一年365天，三分之一的時(shí)間在出差，剩下三分之二的時(shí)間幾乎都在搞研發(fā)，來(lái)公司工作了十年，他從沒(méi)給自己放過(guò)一個(gè)完整的假。
今年49歲的常振臣，是中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司的副總工程師。公司里每一個(gè)了解他的人都對(duì)他贊揚(yáng)有加。因?yàn)榫褪撬暑I(lǐng)其團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)十年的臥薪嘗膽，打造出了現(xiàn)今奔馳在神州大地的眾多“中國(guó)制造”的速動(dòng)車組的“大腦”。 十年間嘔心瀝血 十年前，常振臣博士畢業(yè)后，來(lái)到長(zhǎng)客股份公司博士后科研工作站，負(fù)責(zé)CRH速動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的消化吸收。對(duì)于軌道交通裝備而言，列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)就相當(dāng)于人的“大腦”和“中樞神經(jīng)”，它控制和監(jiān)視著車上各種設(shè)備，是軌道客車關(guān)鍵的核心技術(shù)之一，也是國(guó)外技術(shù)封鎖的重點(diǎn)。 當(dāng)時(shí)，我國(guó)在動(dòng)車組控制技術(shù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美國(guó)家，但對(duì)速動(dòng)車的需求卻迫在眉睫。為此常振臣開(kāi)始了對(duì)動(dòng)車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的自主化探索，特別是擔(dān)任研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人后，他更是廢寢忘食、嘔心瀝血，一年365天，三分之一的時(shí)間在出差，剩下三分之二的時(shí)間幾乎都在搞研發(fā)，來(lái)公司工作了十年，他從沒(méi)給自己放過(guò)一個(gè)完整的假。 攻破國(guó)外技術(shù)封鎖 從一開(kāi)始，在速動(dòng)車組的引進(jìn)方——法國(guó)阿爾斯通公司的培訓(xùn)就不順利。在該公司制定的學(xué)習(xí)計(jì)劃里，并不包括常振臣想學(xué)的“重要的”內(nèi)容。后幾經(jīng)努力，才終于拿到了其核心的整車控制網(wǎng)絡(luò)資料——3000多頁(yè)意大利語(yǔ)的邏輯圖。因?yàn)榧夹g(shù)保密的緣故，還不能請(qǐng)翻譯公司，常振臣和團(tuán)隊(duì)成員用了8個(gè)月時(shí)間，才讀懂圖中的所有控制邏輯。 “學(xué)成歸來(lái)”后，整車引進(jìn)組裝的CRH5型動(dòng)車組已開(kāi)始下線運(yùn)行。但因?yàn)榘査雇ü镜脑O(shè)計(jì)缺陷和對(duì)中國(guó)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的考慮欠缺，剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組相繼出現(xiàn)故障。據(jù)常振臣說(shuō)，外方心里清楚是什么問(wèn)題，可就是不告訴我們，因?yàn)樗麄儾幌胱约旱暮诵募夹g(shù)被我們知道。 為此，常振臣和他的團(tuán)隊(duì)決心去研發(fā)屬于自己的技術(shù)。后他們僅用一個(gè)多月的時(shí)間，就解決了法國(guó)人所謂的要等半年的問(wèn)題。又經(jīng)過(guò)8個(gè)月的分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，屬于中國(guó)自己的速動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)已經(jīng)成形。在常振臣團(tuán)隊(duì)的進(jìn)一步努力下，2012年末，他們研發(fā)的CRH5型速動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)終于通過(guò)了由中國(guó)鐵路總公司組織的方案評(píng)審和試用評(píng)審。目前，試用車輛已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了大約78萬(wàn)公里，技術(shù)評(píng)審工作圓滿完成。這意味著我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以應(yīng)用于所有的速動(dòng)車組。中國(guó)鐵制造的關(guān)鍵技術(shù)，再也不用受制于國(guó)外。 手 記 又是一個(gè)勇攀峰、自立自強(qiáng)、令人振奮的故事。聯(lián)想起目前我國(guó)鐵產(chǎn)品和成套技術(shù)正在大量走出國(guó)門，甚至出口到歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，我們有理由相信，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)制造業(yè)大國(guó)的夢(mèng)想一定能成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槿缃瘢杂星f(wàn)萬(wàn)個(gè)常振臣們?cè)谧巫我郧蟮貖^斗著。
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