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    導讀：科技部日前公布了電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃。根據(jù)該規(guī)劃，“十二五”期間我國將著力推進關(guān)鍵零部件技術(shù)、整車集成技術(shù)和公共平臺技術(shù)三菱攻關(guān)與完善、深化與升級，力爭到2015年為實現(xiàn)我國從汽車制造大國向汽車技術(shù)強國轉(zhuǎn)型奠定堅實基礎(chǔ)。

　　規(guī)劃指出，“十二五”期間我國電動汽車將堅持自主創(chuàng)新、重點突破、協(xié)調(diào)發(fā)展三菱PLC戰(zhàn)略，大力實施技術(shù)平臺“一體化”、車型開發(fā)“兩頭擠”、產(chǎn)業(yè)化推進“三步走”三菱PLC科技路線圖。在技術(shù)平臺方面，要緊緊抓住“電池、電機、電控”三大共性關(guān)鍵技術(shù)，以關(guān)鍵零部件模塊化為基礎(chǔ)，推進動力總成模塊化，促進動力系統(tǒng)平臺化，實現(xiàn)電動汽車技術(shù)平臺“一體化”；在車型開發(fā)上，要在城市公共用大客車和私人小型轎車上優(yōu)先發(fā)展“純電驅(qū)動”電動汽車，然后逐步從兩端向中間發(fā)展，形成“兩頭擠”格局，啟動大規(guī)模市場，并滾動發(fā)展，逐步擠占中檔燃油轎車這一市場空間。在產(chǎn)業(yè)化推進上實施“三步走”戰(zhàn)略，在階段(2008—2010年)開展大中城市公共服務領(lǐng)域新能源汽車示范的基礎(chǔ)上，爭取在第二階段(2010—2015年)實現(xiàn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)突破，力爭到2015年左右使純電驅(qū)動汽車銷量達到同類車型總銷量1%左右；到第三階段(2015—2020年)，繼續(xù)推進以小型電動汽車為代表的純電驅(qū)動汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，并開始啟動下一代純電驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

　　規(guī)劃指出，到2015年，我國將在整車、關(guān)鍵零部件、公共平臺等29個技術(shù)創(chuàng)新方向上實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，全面掌握核心技術(shù)，預期申請電動汽車核心技術(shù)專利達3000項以上。形成整車及零部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化體系，建設(shè)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)標準體系和檢驗檢測系統(tǒng)，新增建節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新平臺25個以上，組建各類產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，培育形成一批國際知名的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件與整車企業(yè)。在30個以上城市進行規(guī)模化示范推廣，在5個以上城市進行新型商業(yè)化模式試點應用，為實現(xiàn)電動汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化提供科技支撐，引領(lǐng)新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進入快速成長期，使我國躋身節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)先進國家行列。