海上風電：大鱷們的游戲？
http://www.0374v.cn【風電是目前范圍內發展速度快的新能源，而中國更是全球風電發展快的國家之一。2009年中國風電新增裝機容量總量位居。如今，國內外風電巨頭對中國迅速升溫的海上風電市場虎視眈眈，“跑馬圈海”熱情漲。】
新能源在哪里？
水電，嚴重破壞當地生態；太陽能，多晶硅污染至今難解；核電，“功在當代，罪在后代”？風電，下一個救命稻草？
從各國的新能源戰略來看，風電是目前范圍內發展速度快的新能源，現在全每年新增發電裝機過4000萬千瓦，很多國家都把風電作為能源發展重點，而中國更是全球風電發展快的國家之一。2009年，中國風電新增裝機容量1200萬千瓦，總量在居位。
6月7日至9日“2010上海國際海上風電及風電產業鏈大會暨展覽會”在上海召開，維斯塔斯、華銳、上海電氣、湘電風能等一干國內外風電巨頭對著國內迅速升溫的海上風電市場虎視眈眈，“跑馬圈海”熱情漲。雖然對海上風電的質疑之聲從來就沒有停止過，但風電巨頭們堅信:屬于他們的時代來啦！
提速發展
風電利用分為陸上風電和海上風電兩種。其中海上風電以風速快、風資源持續穩定、發電量大、不占用寶貴的土地資源，且靠近經濟發達地區，距離電力負荷中心近，風電并網和消納容易等特點被寄予厚望。不過自上世紀90年代末，丹麥建立座海上風電場以來，海上風電的發展一直躑躅不前，主要原因是技術復雜、安裝、運行、維護的成本，一直不被開發商看好。
但是，歐洲和美國在海上風電技術的研發卻沒有停滯，海上風電開發的技術難關被不斷攻克，同時隨著歐洲，特別是丹麥、德國等國家的陸地風電資源基本開發完畢，減排溫室氣體和提可再生能源比例的要求，使得海上風電被提上議事日程。自2008年開始，海上風電有了新的飛躍，2008和2009連續兩年海上風電新增裝機容量過了500兆瓦，兩年的風電安裝量過了過去累計裝機容量的總和。
中國風電的路上資源目前主要集中在西北部，特點是距離電力消費地較遠，存在著運輸、消納等問題，而海上風電則靠近東部沿海經濟發達地區，有著較好的電力市場來消納海上風電。按照業內人士的保守估計，我國近海區域、海平面以上50米度技術可開發的風能儲量約為2億千瓦。這意味著我國海上風力發電前景廣闊。按照中國政府承諾到2020年非化石能源消費占能源消費總量中達到15％的比例，風電，特別是海上風電無疑將扮演重要角色。
東海大橋海上風電項目是全球歐洲之外個海上風電并網項目，中國個國家海上風電示范項目。總裝機容量102兆瓦，全部采用華銳風電自主研發的34臺3兆瓦海上風電機組。預計未來年發電量可達2.6億千瓦時，所發電能將通過海底電纜輸送回陸地，可供上海20多萬戶居民使用一年，相當于每年節約燃煤10萬噸，每年減排二氧化碳20萬噸。目前，首批機組已正式投運，全部機組將于6月底并網發電，為世博會提供清潔能源。
據業內人士透露，當時，國外某風機制造商看到中國海上風電缺少經驗和技術，漫天要價，后來還是華銳風電承擔了此項目，才打破了國際壟斷，并大大降低了成本，縮短了工期。此外，東海大橋海上風電項目全部設計、建設施工、海上運輸和安裝工作均由國內企業完成，徹底打破了國際巨頭的壟斷和封鎖。
但這個帶有樣本性質的工程多少還是讓人心有疑慮�！鞍凑湛茖W的研制程序，一般的海上風電機組樣機需要先在陸上試運行，然后再到海上，而且從樣機運行到投入生產至少需要一年的時間�！币晃徊辉竿嘎缎彰膶＜抑赋�，國外過5兆瓦的海上風機一般需要在岸上運行監測3年以上，并進行海上惡劣環境下的風機各參數非標準排量模擬仿真試驗后，才逐漸確定批量生產。而國內風機老大華銳風機4年前才開始涉足海上風機領域，據此，外國咨詢公司預言目前運營的國產風機質量問題，可能在未來兩到三年后集中爆發。
更令人擔心的是，海上風場將遭遇臺風的威脅，桑美臺風2006年登陸浙江，大風速78米/秒，導致浙江蒼南風電場28臺風機倒了20臺，整個風場幾乎報廢。上海電氣副總經理劉琦表示，現在的風場規劃大多在長江以北受臺風影響較小的區域，大家會在積累了相當經驗的前提下，再逐步向有臺風影響的區域推進�！半S著技術的發展，對抗臺風已經不是難題�！�
強者游戲
隨著5月18日海上風電特許權招標的啟動，國內海上風電設備巨頭紛紛布局蘇北這一我國首個特許權招標集中地。值得關注的是，巨頭們此次布局的目標機型、單機容量分別達到了2.5兆瓦、3兆瓦，甚至5兆瓦。跨越兆瓦級別門檻的速度，令磨礪多年才實現大功率風機產業化的國際巨頭不禁發出“不可思議”的驚嘆。
實際上，在經歷“引進、復制和消化”階段后，“再創新”成為當前中國風電整機制造業的主題。
2009年，華銳風電成為中國、全球第三的風電裝備企業。華銳風電科技(集團)股份有限公司副總裁陶剛指出，目前制約全球海上風電產業發展的關鍵因素是大容量、可靠性的海上風電機組的技術研發和規模化生產。華銳風電從2006年起，就開始了3兆瓦和5兆瓦海上和潮間帶風電機組的研制。
湘電風能則通過買入總部位于荷蘭烏特勒支的離岸風機制造商Darwind資產，直接獲得了5兆瓦直驅風機的技術以及2兆瓦的風機生產線。一直強調自主研發的上海電氣風電設備有限公司雖然與東海大橋一期失之交臂，卻對二期項目志在必得。公司副總經理劉琦在接受記者采訪時表示，當初鑒于對自身技術的考慮，放棄了東海大橋一期項目。經過近三四年的發展，公司自主研發的3.6MW海上風機本月即將下線，8月并網運行�！昂芏喙径荚谫I圖紙、買設計，我們堅定地走自主研發的技術路線。眼下看來我們似乎慢了一些，但循序漸進、穩扎穩打的策略會讓我們走得更遠。”
在歐洲，德國、荷蘭、英國的風機制造公司已經走得很遠。他們不僅在各自風機的基礎上推出了6兆瓦級風機，更是開始了10兆瓦的海上風機研發計劃。不過2兆瓦－3兆瓦級以下單機容量的機組仍將長期存在(畢竟現在安裝的機組生命周期長達20年)。
除了向大容量進發，由淺水走向“深藍”是國外風電巨頭摸索海上風電的另外一個趨勢。海上風力發電的兩種主要方式分別是淺海的座底式和深海的浮體式。座底式是歐洲海上風電的基本模式，而深海浮體式則以其適應性和效律被業界寄予厚望。
目前，挪威斯塔萬格上首臺深海浮體式海上風電項目已經開始試運行。挪威石油公司和挪威政府為這一海上風電項目已先后投入過一億歐元，如此巨大的前期投入目的是讓這一項目能夠具備大的經濟效益和穩定的運行效果。
斯塔萬格這臺浮體式風力發電機集中了上與該項目相關的尖端的技術要素，從海底鋼纜的選擇到平臺穩定技術，從風力發電機本身到整體控制系統，從重量分布測算到關鍵材料的選擇，無一不代表了目前上頂級的工程技術。
國家發改委能源研究所可再生能源發展中心副主任虎指出，海上風電代表了當今風電技術的水平，要求設備可靠、易安裝、易維護。雖然市場規模龐大，但風險也極。因此，敢于和能夠進入海上風電制造領域的企業只能是極少數研發實力雄厚、技術成熟、經驗豐富的企業。
海上風電5大難題
首先是風能資源的問題。海上風資源數據的不確定性是目前開發海上風電項目的一個難題。據悉，海上氣象參數觀測比較困難，近海陸地氣象站所測的風速風向受地面粗糙度及大氣穩定度影響，不能直接代表海上風況，海上風能資源缺乏長期、準確的實測資料。
氣象局今年年初才完成了我國風能資源詳查和評價，并公布階段性成果，測得我國5米到25米水深線以內近海區域、海平面以上50米度可裝機容量約2億千瓦。而在這次勘察前，業內一直認為我國海上風能資源達7.5億千瓦。
其次是設備挑戰。與陸上風機相比，海上風電設備所需防腐蝕技術更為復雜，要求更，發電機系統可靠性要求更、單機容量要求更大。我國3兆瓦甚至更大容量的風機技術與國外還存在一定的差距，現在歐洲已經實現了5兆瓦以上的風機生產。一位美國的風電專家表示，在美國，海上風電的發展仍處于技術研究階段，在陸上風電沒有完全開發之前，不會大規模發展海上風電。
除此之外，大多數中國兆瓦級風力渦輪發電機制造企業還處于研發或原型設計階段，而許多本地零部件制造商與服務提供商也不能完全滿足該行業的需求。這都成為制約我國海上風電進一步發展的短板。
成本因素。由于較的輸電和設備安裝成本，海上風電項目的成本是一般陸上風電項目的2.5倍左右。據了解，國內陸地風力發電工程造價平均為8000元/千瓦，其中風力發電設備造價約5000元/千瓦，而海上風電的造價在2萬元/千瓦左右。
公開資料顯示，東海海上風電項目一開始的項目成本預估是6億元，目前成本大概為同等規模陸上風電投資的2－3倍。東海大橋的招標上網電價為0.98元。
“我們將對東海大橋項目進行3－5年的檢測，從而對海上風電項目的經濟性、度電成本進行實際的評估。同時進一步積累設備制造、工程建設等一系列海上風電建設的經驗，再開展大規模的海上風電基地建設，這是一個循序漸進的過程。”中國可再生能源學會風能專業委員會副理事長施鵬飛表示。
安裝維修難。海上風電場的運行和維護常常比預期的要困難得多。因為可到達性差，致使風機的可利用率較低；運行和維護的總成本(包括運行和維護的直接成本和損失的發電量)可能于預期。
目前，主要依靠船只和直升飛機到達兩種方式。直升飛機對天氣條件要求較多，而且只適合人員到達，無法協助更換大型零部件，還要得到相關法律的許可，成本昂。根據丹麥專家介紹，直升飛機運送維修人員的單次成本就達3000歐元。因為可到達性差，致使風機的可利用率較低。
并網難題。對于任何風電項目而言，電網接入都是其主要障礙之一，海上風電項目也不例外。專家表示，海上風電為間隙性發電，對電網的安全穩定運行帶來一定風險。同時，海上風電場發電運行效率低，無功消耗大，系統穩定性差，真正滿發功率不足10％。
雖然海上風電場相對于陸上風電場更靠近中國的經濟中心，電網容量較大，而且海上風力較為穩定，但是仍然存在諧波污染、電壓波動及閃變等問題。
中電聯的統計數據顯示，2009年中國風電并網總容量1613萬千瓦，并網風電容量較2008年增長92％，系近年來風電并網增速快的一年，即便如此，仍有587萬千瓦的風電因未能并網而空轉。
業內人士指出，并網難題的根本在于電網建設跟不上海上風電發展速度，直接導致電網難以消納新增風電。風電在電網中的比重過5％，就需要以智能電網進行調控；比重達到8％~10％以上，如果沒有水電或燃氣發電進行調控，則將危及電網安全
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