“山東臨工”節能型產品產銷過萬
http://www.0374v.cn7月20日，山東臨工工程機械有限公司(簡稱“山東臨工”)在北京人民大會堂召開了主題為“節能先鋒，引領未來”的戰略發布會，旨在慶祝旗下節能型新產品產銷過萬臺，同時向長期合作伙伴與客戶傳遞工程機械節能戰略的意義。作為中國機械工業百強、國家工程機械行業的大型骨干企業，山東臨工秉承“可靠承載重托”的核心理念，通過不斷創新，提供為可靠的產品和服務，使客戶持續獲得大價值的回報。
作為國內工程機械行業的知名企業，在不斷創新與追求卓越的同時，山東臨工與500強沃爾沃集團攜手合作，于2009年在行業內率先成功研制出新型節能效裝載機，綜合節能10%以上，此類產品經國家權威機構檢測，獲得了業界廣泛認可，在行業內起到了良好的表率作用：一方面，響應了國家綠色環保、節能降耗的號召和可持續發展戰略；另一方面，節能產品極大地降低了客戶的燃油成本，提了經濟效益。
截至目前，山東臨工已完成產銷節能型新產品過萬臺。在本次發布會上，受到了與會、專家及客戶的一致首肯。記者在現場了解到，參與本次會議的嘉賓包括工信部節能與綜合利用司司長楊鐵生、工信部經濟運行局巡視員景曉波、工信部裝備司機械處副處長辛晨華、科技部法規司司長李新男、發改委經濟運行局李鏡處長、中國工程機械協會名譽會長楊紅旗先生在內多位和來自山東臨工的董事長王志中先生、執行總裁于孟生先生、總經理文德剛先生、總工程師支開印先生，以及從全國各地邀請到場的200位經銷商及客戶代表。
會上，主辦方山東臨工表示：今天發布的節能技術及產業化應用，就是臨工研發團隊眾多自主創新成果之一。其他在諸如變速箱電控技術、駕駛室人機工程學仿真技術、整機可靠性提升等領域均形成了臨工核心競爭力。與沃爾沃合作后，雙方堅持雙品牌戰略。沃爾沃在濟南建立研發中心，針對金磚四國市場產品進行技術開發。SDLG品牌由臨工研發團隊自主進行，并獲得來自沃爾沃團隊的鼎力支持。
從2007年6月伊始，山東臨工提出以客戶價值為基礎，在繼續提升產品可靠性的前提下，實現節能降耗，大程度地實現產品增值，由此先后投入了2200萬元開始了節能型裝載機的研發。面臨的重要的問題是裝載機工況復雜，與汽車相比，轉速、車速、牽引力，瞬態變化的加速度大，靜態匹配誤差大，數據采集非常艱難。同時，裝載機作業也較為復雜，一個作業循環需要完成前進、倒退，以及工作裝置舉升、下降等復合動作。這些變化需要我們在匹配理論上實現靜態匹配到動態匹配的轉變。同時優化傳動系統、匹配行走和液壓系統三者的功率分配，達到低油耗區工作。而本次產銷破萬的新型節能產品，是以“多目標動態優化”為理論指導，通過創新匹配，使裝載機在低油耗區工作，提了整機的功率利用率，從而達到節油的目的。
據山東臨工介紹，節能型系列產品研發項目，于2007年正式啟動，于2009年7月由國家工程機械質量監督檢驗中心主持進行油耗測試，并出具了《裝載機部分性能(燃油經濟性)試驗報告》，并于2010年6月由山東省科技廳組織進行了科技成果鑒定。鑒定結論認為，比原機型節能10%以上，產品性能達到國內同類產品水平，主要技術性能指標達到國際同類產品先進水平。同時，臨工節能型裝載機也是國內率先實現產業化生產，并達到產銷1萬臺的工程機械產品。這表明節能環保型產品已得到廣大用戶的認可，同時也驗證了山東臨工在產品創新、設計與制造方面已上升到一個新的度。
在慶典之后舉行的節能發展論壇上，主辦方山東臨工董事長王志中先生表達了企業對于工程機械在節能降耗領域的前景與趨勢，并針對現有技術與國家政策等方面闡述了企業的見解與思路。從到場媒體和與會嘉賓的提問中，我們不難發現，作為近年來國家大力提倡的綠色節能發展戰略已深入人心，企業在節能降耗領域大有作為，無論從產品研發到制造生產，還是到服務支持等多個方面，都可以為綠色經濟做出更大的貢獻。(7月20日，山東臨工工程機械有限公司(簡稱“山東臨工”)在北京人民大會堂召開了主題為“節能先鋒，引領未來”的戰略發布會，旨在慶祝旗下節能型新產品產銷過萬臺，同時向長期合作伙伴與客戶傳遞工程機械節能戰略的意義。作為中國機械工業百強、國家工程機械行業的大型骨干企業，山東臨工秉承“可靠承載重托”的核心理念，通過不斷創新，提供為可靠的產品和服務，使客戶持續獲得大價值的回報。
作為國內工程機械行業的知名企業，在不斷創新與追求卓越的同時，山東臨工與500強沃爾沃集團攜手合作，于2009年在行業內率先成功研制出新型節能效裝載機，綜合節能10%以上，此類產品經國家權威機構檢測，獲得了業界廣泛認可，在行業內起到了良好的表率作用：一方面，響應了國家綠色環保、節能降耗的號召和可持續發展戰略；另一方面，節能產品極大地降低了客戶的燃油成本，提了經濟效益。
截至目前，山東臨工已完成產銷節能型新產品過萬臺。在本次發布會上，受到了與會、專家及客戶的一致首肯。記者在現場了解到，參與本次會議的嘉賓包括工信部節能與綜合利用司司長楊鐵生、工信部經濟運行局巡視員景曉波、工信部裝備司機械處副處長辛晨華、科技部法規司司長李新男、發改委經濟運行局李鏡處長、中國工程機械協會名譽會長楊紅旗先生在內多位和來自山東臨工的董事長王志中先生、執行總裁于孟生先生、總經理文德剛先生、總工程師支開印先生，以及從全國各地邀請到場的200位經銷商及客戶代表。
會上，主辦方山東臨工表示：今天發布的節能技術及產業化應用，就是臨工研發團隊眾多自主創新成果之一。其他在諸如變速箱電控技術、駕駛室人機工程學仿真技術、整機可靠性提升等領域均形成了臨工核心競爭力。與沃爾沃合作后，雙方堅持雙品牌戰略。沃爾沃在濟南建立研發中心，針對金磚四國市場產品進行技術開發。SDLG品牌由臨工研發團隊自主進行，并獲得來自沃爾沃團隊的鼎力支持。
從2007年6月伊始，山東臨工提出以客戶價值為基礎，在繼續提升產品可靠性的前提下，實現節能降耗，大程度地實現產品增值，由此先后投入了2200萬元開始了節能型裝載機的研發。面臨的重要的問題是裝載機工況復雜，與汽車相比，轉速、車速、牽引力，瞬態變化的加速度大，靜態匹配誤差大，數據采集非常艱難。同時，裝載機作業也較為復雜，一個作業循環需要完成前進、倒退，以及工作裝置舉升、下降等復合動作。這些變化需要我們在匹配理論上實現靜態匹配到動態匹配的轉變。同時優化傳動系統、匹配行走和液壓系統三者的功率分配，達到低油耗區工作。而本次產銷破萬的新型節能產品，是以“多目標動態優化”為理論指導，通過創新匹配，使裝載機在低油耗區工作，提了整機的功率利用率，從而達到節油的目的。
據山東臨工介紹，節能型系列產品研發項目，于2007年正式啟動，于2009年7月由國家工程機械質量監督檢驗中心主持進行油耗測試，并出具了《裝載機部分性能(燃油經濟性)試驗報告》，并于2010年6月由山東省科技廳組織進行了科技成果鑒定。鑒定結論認為，比原機型節能10%以上，產品性能達到國內同類產品水平，主要技術性能指標達到國際同類產品先進水平。同時，臨工節能型裝載機也是國內率先實現產業化生產，并達到產銷1萬臺的工程機械產品。這表明節能環保型產品已得到廣大用戶的認可，同時也驗證了山東臨工在產品創新、設計與制造方面已上升到一個新的度。
在慶典之后舉行的節能發展論壇上，主辦方山東臨工董事長王志中先生表達了企業對于工程機械在節能降耗領域的前景與趨勢，并針對現有技術與國家政策等方面闡述了企業的見解與思路。從到場媒體和與會嘉賓的提問中，我們不難發現，作為近年來國家大力提倡的綠色節能發展戰略已深入人心，企業在節能降耗領域大有作為，無論從產品研發到制造生產，還是到服務支持等多個方面，都可以為綠色經濟做出更大的貢獻。7月20日，山東臨工工程機械有限公司(簡稱“山東臨工”)在北京人民大會堂召開了主題為“節能先鋒，引領未來”的戰略發布會，旨在慶祝旗下節能型新產品產銷過萬臺，同時向長期合作伙伴與客戶傳遞工程機械節能戰略的意義。作為中國機械工業百強、國家工程機械行業的大型骨干企業，山東臨工秉承“可靠承載重托”的核心理念，通過不斷創新，提供為可靠的產品和服務，使客戶持續獲得大價值的回報。
作為國內工程機械行業的知名企業，在不斷創新與追求卓越的同時，山東臨工與500強沃爾沃集團攜手合作，于2009年在行業內率先成功研制出新型節能效裝載機，綜合節能10%以上，此類產品經國家權威機構檢測，獲得了業界廣泛認可，在行業內起到了良好的表率作用：一方面，響應了國家綠色環保、節能降耗的號召和可持續發展戰略；另一方面，節能產品極大地降低了客戶的燃油成本，提了經濟效益。
截至目前，山東臨工已完成產銷節能型新產品過萬臺。在本次發布會上，受到了與會、專家及客戶的一致首肯。記者在現場了解到，參與本次會議的嘉賓包括工信部節能與綜合利用司司長楊鐵生、工信部經濟運行局巡視員景曉波、工信部裝備司機械處副處長辛晨華、科技部法規司司長李新男、發改委經濟運行局李鏡處長、中國工程機械協會名譽會長楊紅旗先生在內多位和來自山東臨工的董事長王志中先生、執行總裁于孟生先生、總經理文德剛先生、總工程師支開印先生，以及從全國各地邀請到場的200位經銷商及客戶代表。
會上，主辦方山東臨工表示：今天發布的節能技術及產業化應用，就是臨工研發團隊眾多自主創新成果之一。其他在諸如變速箱電控技術、駕駛室人機工程學仿真技術、整機可靠性提升等領域均形成了臨工核心競爭力。與沃爾沃合作后，雙方堅持雙品牌戰略。沃爾沃在濟南建立研發中心，針對金磚四國市場產品進行技術開發。SDLG品牌由臨工研發團隊自主進行，并獲得來自沃爾沃團隊的鼎力支持。
從2007年6月伊始，山東臨工提出以客戶價值為基礎，在繼續提升產品可靠性的前提下，實現節能降耗，大程度地實現產品增值，由此先后投入了2200萬元開始了節能型裝載機的研發。面臨的重要的問題是裝載機工況復雜，與汽車相比，轉速、車速、牽引力，瞬態變化的加速度大，靜態匹配誤差大，數據采集非常艱難。同時，裝載機作業也較為復雜，一個作業循環需要完成前進、倒退，以及工作裝置舉升、下降等復合動作。這些變化需要我們在匹配理論上實現靜態匹配到動態匹配的轉變。同時優化傳動系統、匹配行走和液壓系統三者的功率分配，達到低油耗區工作。而本次產銷破萬的新型節能產品，是以“多目標動態優化”為理論指導，通過創新匹配，使裝載機在低油耗區工作，提了整機的功率利用率，從而達到節油的目的。
據山東臨工介紹，節能型系列產品研發項目，于2007年正式啟動，于2009年7月由國家工程機械質量監督檢驗中心主持進行油耗測試，并出具了《裝載機部分性能(燃油經濟性)試驗報告》，并于2010年6月由山東省科技廳組織進行了科技成果鑒定。鑒定結論認為，比原機型節能10%以上，產品性能達到國內同類產品水平，主要技術性能指標達到國際同類產品先進水平。同時，臨工節能型裝載機也是國內率先實現產業化生產，并達到產銷1萬臺的工程機械產品。這表明節能環保型產品已得到廣大用戶的認可，同時也驗證了山東臨工在產品創新、設計與制造方面已上升到一個新的度。
在慶典之后舉行的節能發展論壇上，主辦方山東臨工董事長王志中先生表達了企業對于工程機械在節能降耗領域的前景與趨勢，并針對現有技術與國家政策等方面闡述了企業的見解與思路。從到場媒體和與會嘉賓的提問中，我們不難發現，作為近年來國家大力提倡的綠色節能發展戰略已深入人心，企業在節能降耗領域大有作為，無論從產品研發到制造生產，還是到服務支持等多個方面，都可以為綠色經濟做出更大的貢獻。(張輝)
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