7000億：汽車零部件市場價值凸現(xiàn)
http://www.0374v.cn在對中國制造業(yè)利潤水平普遍看低的環(huán)境下，是全球平均水平兩倍的汽車零部件行業(yè)顯得一枝獨秀--
中國汽車零部件企業(yè)的利潤率幾近翻番，在全球同行業(yè)公司中盈利多。全球咨詢公司AlixPartners日前發(fā)布新研究報告稱，中國市場的強勁增長，使得汽車零部件企業(yè)的產品始終處于供不應求的局面，去年汽車零部件企業(yè)的利潤率普遍保持在8%—10%以上，這一水平是全球平均水平的兩倍。
AlixPartners對中國本土及外資汽車行業(yè)供應商、整車廠的50位管進行了深入訪問以及對中國汽車行業(yè)進行深入調研，并在年度研究報告《2010年中國汽車行業(yè)展望》中，深入分析了取得的數據。
雖然2009年全球汽車市場在萎縮，不過中國市場的強勁增長，使得汽車零部件企業(yè)的產品始終處于供不應求的局面。盡管鋼材、銅、橡膠等產品的價格均處在歷史點，但與中國低廉的人力資源價格剛好抵消，使得零部件企業(yè)的利潤率普遍保持在8%—10%以上，這一水平是全球平均水平的兩倍。
“這一利潤水平與整車企業(yè)相比，也出2個百分點，2009年汽車整車業(yè)利潤率平均水平在6%—8%。”AlixPartners中國區(qū)董事總經理羅曼先生表示。2009年，中國汽車零部件供應商利潤率明顯于當時總體還是虧損的全球同行。
“由于2009年市場需求，整車廠也愿意接受平時不能接受的價格，供求關系導致汽車零部件的利潤狀況。”
羅曼先生這樣分析。與此同時，中國幾家重量級的本土汽車零部件企業(yè)也進入人們視野。“一些公司如萬向集團、濰柴動力等的銷售額已經進入全球百強。”羅曼先生這樣表示。
萬向集團2009年年報顯示，2009年，實現(xiàn)銷售收入514.8億元，增長13%；利稅57.2億元，增長48%。
浙江萬向集團董事局主席魯冠球取得這樣的成績也頗為自豪，“在跌宕的一年，創(chuàng)造了好的業(yè)績，從容完成了第4個‘奮斗十年添個零’任務。”
中投顧問新發(fā)布的《2010—2015年中國汽車零部件行業(yè)投資分析及前景預測報告》也和上述發(fā)布的數據結論不謀而合。
報告指出，汽車產業(yè)的現(xiàn)有基礎與制造業(yè)的較強實力是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的潛在優(yōu)勢。中國已逐步成為全球汽車整車和零部件巨頭布局的重點，這將為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來持續(xù)、良好的發(fā)展機會。預計2010年，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。隨著全球經濟情況的好轉，2010—2011年，中國零部件出口將增長10%左右。
同時，AlixPartners的調查報告顯示，2010年中國汽車零部件制造商將面臨的主要挑戰(zhàn)有，“除了來自原材料價格的上升，另外來自整車制造商的降價壓力和供應商之間的價格競爭，都將增加零部件制造商經營的困難。”□本報記者徐麗艷/文
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