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　　裝載機(jī)是徐工集團(tuán)的拳頭產(chǎn)品，連續(xù)20多年保持行

　　隨著智能遙控“小天鵝”——XE15R挖掘機(jī)下線(xiàn)，徐工集團(tuán)(下簡(jiǎn)稱(chēng)徐工)挖機(jī)產(chǎn)品家族成功增添了無(wú)駕駛室的純遙控挖掘機(jī)，智能化水平又有了新的提升。徐工集團(tuán)是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)大的企業(yè)集團(tuán)，今年中國(guó)要實(shí)施“中國(guó)制造2025”，以徐工為代表的中國(guó)裝備制造企業(yè)將是先進(jìn)制造、智能制造的先鋒和代表。作為離散制造型企業(yè)，徐工集團(tuán)如何從數(shù)字化工廠(chǎng)向智能工廠(chǎng)演進(jìn)?

　　度自動(dòng)化和數(shù)字化的操作車(chē)間

　　偌大的廠(chǎng)房里，看不到幾個(gè)工人，度自動(dòng)化和數(shù)字化的操作車(chē)間里，多半是切割機(jī)、焊接機(jī)、機(jī)器手等在空中不知疲倦地?fù)]舞。

　　這是徐工裝載機(jī)智能化制造基地的聯(lián)合廠(chǎng)房，有16.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于24個(gè)足球場(chǎng)那么大，逛一圈足足需要一個(gè)半小時(shí)。在這里，下料、結(jié)構(gòu)、涂裝、總裝等所有的生產(chǎn)工序都一氣完成，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2000臺(tái)大噸位裝載機(jī)的產(chǎn)能。這也是目前工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)大的聯(lián)合廠(chǎng)房，中國(guó)大的大噸位裝載機(jī)智能化制造基地。

　　裝載機(jī)是徐工集團(tuán)的拳頭產(chǎn)品，連續(xù)20多年保持行業(yè)出口。裝載機(jī)智能化制造基地是近年來(lái)徐工集團(tuán)實(shí)施的深具代表性的智能生產(chǎn)基地。一是工藝水平，設(shè)計(jì)立足工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的制點(diǎn)，率先整合應(yīng)用大量跨行業(yè)工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，在國(guó)際上實(shí)現(xiàn)“大規(guī)模離散制造系統(tǒng)”生產(chǎn)過(guò)程仿真。二是生產(chǎn)規(guī)模大，建成了全球裝載機(jī)行業(yè)大的單體聯(lián)合廠(chǎng)房，并廣泛運(yùn)用節(jié)能、環(huán)保技術(shù)，成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)首個(gè)綠色工廠(chǎng)。三是管理水平，在生產(chǎn)管理上，全面運(yùn)用制造設(shè)備聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)加工程序傳遞以及設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)控等功能;四是制造水平，通過(guò)大量智能化設(shè)備的投入、自動(dòng)化物流的精準(zhǔn)配送以及智能化的管理，使制造手段達(dá)到國(guó)際水平。

　　智能化是其中大的亮點(diǎn)，聯(lián)合廠(chǎng)房在下料、焊接、機(jī)加工、涂裝、裝配單元運(yùn)用了大量先進(jìn)、效的智能化制造技術(shù)和工藝設(shè)備。為提升智能化制造水平，焊接機(jī)器人、噴涂機(jī)器人、切割機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備在工藝建設(shè)過(guò)程中被大量運(yùn)用，例如，配置了大量的焊接機(jī)器人群，建成了2條自動(dòng)化焊接線(xiàn)，無(wú)論是配置的數(shù)量還是使用的范圍在裝載機(jī)行業(yè)都是絕無(wú)僅有的，如裝載機(jī)鏟斗的整個(gè)焊接制造過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化，大幅地降低了人工成本，顯著提了焊接質(zhì)量。

　　徐工信息總經(jīng)理張啟亮告訴記者，徐工集團(tuán)裝載機(jī)智能化生產(chǎn)基地作為徐工信息團(tuán)隊(duì)實(shí)施的新、大的項(xiàng)目，在建設(shè)過(guò)程中，信息化人員全部參加并設(shè)計(jì)了弱電方案、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)DNC方案、設(shè)計(jì)SAP/MES系統(tǒng)的優(yōu)化方案，終實(shí)施方案中包括11公里長(zhǎng)的積放鏈和遍布裝配車(chē)間的AGV物流小車(chē)。

　　以MES為核心的智能制造

　　智能制造不僅僅是生產(chǎn)制造過(guò)程的智能化，還是管理智能、服務(wù)智能、裝備智能等各方面的智能融為一體。

　　徐工集團(tuán)想要打造的是，通過(guò)管理信息化與設(shè)備自動(dòng)化的深度融合，利用各種傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，構(gòu)建設(shè)計(jì)制造一體化、管理智能化、數(shù)據(jù)信息化、控制自動(dòng)化的智能制造體系。

　　張啟亮透露，徐工的智能制造以MES為核心展開(kāi)。MES作為整個(gè)制造過(guò)程的大腦，負(fù)責(zé)調(diào)度生產(chǎn)、物料、質(zhì)量、設(shè)備等所有生產(chǎn)資源，通過(guò)生產(chǎn)流程，使之發(fā)揮大效益。“在我們的MES系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中，始終堅(jiān)持精益制造的思想，引用行業(yè)佳實(shí)踐，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，改變工廠(chǎng)原有效率低下的流程。將優(yōu)化后的流程形成項(xiàng)目藍(lán)圖，并經(jīng)業(yè)務(wù)部門(mén)評(píng)審后進(jìn)行固化，固化后在系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)化與實(shí)現(xiàn)。在項(xiàng)目結(jié)束后，項(xiàng)目組整理吸收工廠(chǎng)優(yōu)秀流程，形成新的佳實(shí)踐。”他說(shuō)。

　　在徐工集團(tuán)起重機(jī)智能化工廠(chǎng)內(nèi)，關(guān)鍵數(shù)控設(shè)備及大型加工中心全部聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控和可視化管理。同時(shí)，通過(guò)制造執(zhí)行系統(tǒng)MES與ERP系統(tǒng)的全面集成，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化管理和控制，提了企業(yè)柔性生產(chǎn)制造水平。

　　通過(guò)MES系統(tǒng)，各個(gè)生產(chǎn)單元之間的協(xié)同更加及時(shí)，生產(chǎn)訂單進(jìn)度、生產(chǎn)瓶頸工序、工人績(jī)效、產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量等生產(chǎn)模型，均有透明量化數(shù)據(jù)體現(xiàn);MES系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄制造過(guò)程中的在制、工時(shí)、人員等信息，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都可追溯，為技術(shù)研發(fā)人員提供了及時(shí)準(zhǔn)確的多樣數(shù)據(jù)。

　　另外，通過(guò)MES系統(tǒng)的實(shí)施，快速建立了及時(shí)決策體系，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)間反饋給管理者，并采取快速度解決問(wèn)題，后期大量的SPC統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表也為企業(yè)決策層提供了豐富的管理依據(jù)。

　　除了MES，徐工智能化的全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與全球?qū)崟r(shí)互通，同時(shí)也與SAP、MES、PDS等系統(tǒng)度集成，大大縮短新產(chǎn)品的上市時(shí)間。

　　開(kāi)啟手機(jī)APP，遠(yuǎn)程設(shè)備的一舉一動(dòng)盡收眼底。這是徐工集團(tuán)近期實(shí)施的類(lèi)似工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，客戶(hù)只需通過(guò)電腦或手機(jī)登陸系統(tǒng)，就能隨時(shí)隨地查看設(shè)備地理位置、工作時(shí)間、歷史軌跡、當(dāng)天油耗等信息。雖然該平臺(tái)還處于試探市場(chǎng)的階段，但是對(duì)于提用戶(hù)體驗(yàn)、設(shè)備的運(yùn)營(yíng)管理水平都大有裨益。

　　實(shí)現(xiàn)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和互聯(lián)互通

　　從CAD、PDM、ERP，到CRM、PLM、MES等等各類(lèi)信息系統(tǒng)，再到數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、傳感器等硬件設(shè)備，要想將這些令人眼花繚亂的軟件、硬件、系統(tǒng)集成在一起形成有機(jī)融合的整體，還要打通車(chē)間、工廠(chǎng)、企業(yè)和外部市場(chǎng)等多個(gè)層面的數(shù)據(jù)，一定離不開(kāi)頂層設(shè)計(jì)。

　　在2010年，徐工集團(tuán)制定了《徐工集團(tuán)信息化戰(zhàn)略十二五規(guī)劃》，從集團(tuán)戰(zhàn)略層面對(duì)信息化的建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃和部署。

　　在生產(chǎn)設(shè)備層面，徐工集團(tuán)引進(jìn)了先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床、焊接機(jī)器人、涂裝機(jī)器人、自動(dòng)化運(yùn)輸車(chē)等智能化設(shè)備，通過(guò)DNC實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，并與MES系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、CAPP進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化。在工廠(chǎng)層面，通過(guò)實(shí)時(shí)MES系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、DMS系統(tǒng)、SRM系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了工廠(chǎng)產(chǎn)供銷(xiāo)的信息化管控。在企業(yè)層面，建設(shè)了ERP系統(tǒng)、全面預(yù)算系統(tǒng)、全球人力資源管理平臺(tái)、商業(yè)智能平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等集團(tuán)級(jí)管控平臺(tái)，為企業(yè)管理層決策提供數(shù)據(jù)支撐。

　　如此龐大的體系，想讓它們有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)化、互聯(lián)互通必須實(shí)現(xiàn)。徐工集團(tuán)在推進(jìn)信息化過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)化放在了首位。

　　早在2008年，徐工集團(tuán)成立信息化委員會(huì)的同時(shí)就成立了編碼委員會(huì)，并且由董事長(zhǎng)親自擔(dān)任委員會(huì)主任。后續(xù)的信息化建設(shè)過(guò)程中，各項(xiàng)目組始終把數(shù)據(jù)作為決定項(xiàng)目成敗的核心要素之一加以重視，對(duì)于數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化做了大量工作。

　　在流程標(biāo)準(zhǔn)化方面，徐工集團(tuán)利用企業(yè)資源計(jì)劃管理的佳實(shí)踐將企業(yè)流程固化，整理出了339個(gè)管理DNA，讓管理流程也實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　企業(yè)服務(wù)總線(xiàn)是徐工解決多個(gè)系統(tǒng)間互聯(lián)互通的關(guān)鍵。在信息化建設(shè)歷程中，徐工集團(tuán)認(rèn)識(shí)到隨著系統(tǒng)數(shù)量的增加，各系統(tǒng)間接口也會(huì)越來(lái)越多，如果不加以規(guī)范，必然形成蜘蛛網(wǎng)式的系統(tǒng)接口。因此，及時(shí)開(kāi)展了企業(yè)服務(wù)總線(xiàn)的建設(shè)，各系統(tǒng)均與企業(yè)服務(wù)總線(xiàn)接口，接口完全標(biāo)準(zhǔn)化，避免了重復(fù)開(kāi)發(fā)和接口效率低下的問(wèn)題。