戰略性新興產業：西北產業崛起的大機遇
http://www.0374v.cn自2010年國家提出加快培育和發展戰略性新興產業以來，全國產業布局發生了巨變，各省份三菱產業力量消長不斷，這給早已失去產業發展話語權三菱PLC西北帶來了希望，戰略性新興產業現已成為西北產業能否在全國崛起的大機遇。
全國產業布局巨變給西北帶來新機遇
近30多年來，由于東部經濟長期引領全國經濟發展，全國的產業重心已完全集中到了東部，占國家產業主導地位的鋼鐵、汽車、家電、輕紡、電子信息等傳統產業的龍頭企業大多數都位于東部地區，東部已牢牢地掌握了全國產業發展的話語權。西北除了憑借豐富的資源在能源產業中有些地位外，在全國其他產業中已日益淪落為配角。
而自2010年國家提出發展節能環保、新一代信息技術、生物、端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車七個戰略性新興產業后，新興產業就成為了今后20年我國產業發展的重點方向。誰能在新興產業中占據主導地位，誰今后就能在全國經濟中有更多的話語權。這對于早已失去產業發展話語權的西北來說，無疑是一次寶貴的機遇。
而且，此次國家確定的戰略性新興產業是以重大技術突破和重大發展需求為基礎的，科研人才是各地能否發展新興產業的關鍵因素。西北擁有西安、蘭州這樣校密集的地區，在科研人才培養和儲備上有很大的優勢。
據陜西省教育廳介紹，陜西目前共有統招畢業生校102所，其中普通校76所，成人校12所，獨立學院9所，軍隊院校5所。各類等教育在校生100多萬人。在陜西關中地區，每1萬人當中擁有的大學生是285人，比全國平均水平出76人，每1萬人當中擁有的科技人員為60人，比全國平均水平出25人。
憑借著這些科研人才，西北目前在國家確定的部分戰略性新興產業中已積累了一定的產業基礎，在全國處于比較的地位。如端裝備制造中的航空產業，就是西北的優勢產業。據調查，現在陜西的航空產業資產約占到全國航空產業總資產的1/4，職工占到全國航空產業職工總數的1/4強，陜西在飛機的研發和制造方面都具備了全國的力量。像位于西安閻良的中航工業飛機設計研究院就是我國實力強的大中型軍民機設計研究院，西安飛機工業(集團)有限公司則是全國大的大中型軍民機制造企業。
有了這樣雄厚的人才儲備和產業基礎，西北在發展戰略性新興產業中就有了底氣，很多經濟專家認為，憑借新興產業使西北在全國重新崛起并不是一句空話。
西北新興產業取得重大進展
現在，西北五省(區)都已積極行動起來，不僅陜西、甘肅等新興產業基礎稍好的省份制定了具體規劃，就連青海、新疆這樣的基礎較差的省區都制定了雄心勃勃的發展計劃。
據了解，青海現已把太陽能發電、風力發電產業等在內的新能源產業作為該省新興產業的首要發展領域。從2011年至2015年，青海將保持新能源行業工業增加值增速在20%以上，到2015年，太陽能、風能等新能源產業工業增加值占該省規模以上工業增加值的比重達到15%以上。
新疆則提出，到2015年新興產業產值占新疆生產總值的比重將力爭達到8%左右，到2020年新興產業產值達到6100億元，增加值2200億元，年均增長25%以上，占地區生產總值的比重力爭達到15%左右。據統計，2010年，新疆新興產業僅占地區生產總值3.1%。要實現上述目標，意味著戰略性新興產業增加值5年內須實現數倍增長。
在這些宏偉規劃下的指引下，西北五省(區)的新興產業到目前為止都取得了不小的進展，尤其是甘肅酒泉境內的千萬千瓦級風電基地，自2009年8月8日一期工程開建以來，已逐步建成迄今為止我國和上規模大的風電工程，成為國內新能源這個戰略性新興產業的標志性工程。
總面積19.12萬平方公里的酒泉市，其面積幾近2個浙江省。境內的瓜州縣、玉門市和肅北馬鬃山地區一帶因獨特的喇叭口地形，在季風的作用下，形成了豐富的風能資源，被稱為“風庫”。當地俗語稱：一年一場風，從春刮到冬。
國內風電專家組實地踏勘評審認定，這一區域是我國風能資源豐富的地區之一：風能密度，10米度平均風能密度達397瓦/平方米，40米度平均風能密度達639瓦/平方米；風向比較穩定；風電機組年有效利用小時數在2300小時以上；酒泉市可開發風能在4000萬千瓦以上。截至目前，國內五大發電巨頭華能集團、國電集團、華電集團、大唐集團和中電投集團均已在酒泉千萬千瓦級風電基地中圈畫了自己的地盤。
搶占全國經濟話語權需培育本土龍頭企業
西北的新興產業雖然已有了很大的發展，但是與東部相比，發展力度還是相差很大。目前，東部的新興產業不僅已全面鋪開，而且憑借其雄厚的經濟實力和吸引國內外的人才，東部在新興產業已形成了一批全國性的龍頭企業。而西北不僅沒有在全新發展的新興產業中出現龍頭企業，而且在原本有產業基礎的新興產業中也正在失去優勢。
在陜西省發展的全新的戰略性新興產業中，太陽能光伏產業和半導體照明產業在2009年被陜西省列為“一號工程”。為此陜西省工業和信息化廳出臺了《陜西太陽能光伏和半導體照明產業發展振興規劃》，提出陜西省到2012年要建設西安、咸陽、渭南、商洛和榆林五個光伏產業聚集區，以及西安新技術產業開發區和西安國家民用航天產業基地兩個半導體照明產業聚集區。屆時，陜西省光伏產業要實現產值2280億元，進入全國光伏產業梯隊，半導體照明產業規模達到557億元，培育過百億元企業5-6家，過50億元企業4-5家。到2015年，這兩大產業的總規模預計將達到4200億元以上。
然而，由于沒有培育出全國性的龍頭企業，陜西省扶持發展起來的的眾多太陽能光伏企業絕大多數都為東部太陽能光伏龍頭企業打工。去年全國的光伏產業出現了明顯的回落態勢，這使得陜西省一些太陽能光伏產業受到了很大的影響，陜西省2009年“一號工程”的規劃事實上目前已成為了一紙空文。
更讓人失落的是，西北一些原本有產業基礎的新興產業也正在全國失去優勢，這在航空產業中體現得特別突出。近年來隨著國家推動新興產業發展，航空產業尤其是民用航空產業在全國重新進行了產業布局和力量調整，在這一過程中，陜西的航空制造業并沒有進一步強大起來，反而天津、珠海、上海的航空制造業出現了快速發展的態勢，陜西航空制造業在全國的地位不升反降。包括大飛機、新支線飛機、通用飛機在內的全國性的航空產業龍頭企業，現在全部被安置在了東部，陜西原有的航空企業開始為東部這些龍頭企業打工。
西北不少專家在接受記者采訪時認為，照這種態勢發展下來，西北將再一次失去搶占全國經濟話語權的機會。除非，西北能改弦更張，加緊扶持發展本土的龍頭企業，不然西北在新興產業中好的結局仍將是為東部打工的配角。
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