問(wèn)道第三次工業(yè)革命
http://www.0374v.cn導(dǎo)讀：
A、梗 概
五大支柱支撐新經(jīng)濟(jì)社會(huì)
要知道什么是第三次工業(yè)革命，首先得看看已經(jīng)過(guò)去的次工業(yè)革命和行將過(guò)去（但目前仍未終結(jié)）的第二次工業(yè)革命。18世紀(jì)，由于蒸汽機(jī)的發(fā)明和使用，英國(guó)紡織業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，生產(chǎn)力大幅提，從而開(kāi)啟了次工業(yè)革命的大門(mén)。19世紀(jì)，基于電力的發(fā)明與使用，汽車(chē)的誕生，社會(huì)生產(chǎn)力又一次獲得空前提，以福特創(chuàng)立的流水線大批量生產(chǎn)方式為重要標(biāo)志的第二次工業(yè)革命由此開(kāi)始。“第三次工業(yè)革命”概念的首創(chuàng)者里夫金認(rèn)為，所謂“工業(yè)革命”，必須包含三大要素———新能源技術(shù)、新通訊技術(shù)以及兩者的融合。
按照里夫金的理論描述，第三次工業(yè)革
導(dǎo)讀：當(dāng)今正處于新科技革命三菱時(shí)代，新產(chǎn)業(yè)革命初現(xiàn)端倪，一些重要科技領(lǐng)域顯現(xiàn)出發(fā)生革命性突破歐姆龍先兆；新科技革命將依賴(lài)現(xiàn)代化進(jìn)程和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)基恩士強(qiáng)大需求拉動(dòng)，也必將與新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加密切融合、互相促進(jìn)。近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，全球?qū)W界、商界、政界以及權(quán)威性國(guó)際組織等，都在議論或討論所謂的“第三次工業(yè)革命”。恰于此時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)公司科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委員、武漢市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)程振彪撰寫(xiě)文章，就新一輪工業(yè)革命進(jìn)行了剖析。
A、梗 概
五大支柱支撐新經(jīng)濟(jì)社會(huì)
要知道什么是第三次工業(yè)革命，首先得看看已經(jīng)過(guò)去的次工業(yè)革命和行將過(guò)去（但目前仍未終結(jié)）的第二次工業(yè)革命。18世紀(jì)，由于蒸汽機(jī)的發(fā)明和使用，英國(guó)紡織業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，生產(chǎn)力大幅提，從而開(kāi)啟了次工業(yè)革命的大門(mén)。19世紀(jì)，基于電力的發(fā)明與使用，汽車(chē)的誕生，社會(huì)生產(chǎn)力又一次獲得空前提，以福特創(chuàng)立的流水線大批量生產(chǎn)方式為重要標(biāo)志的第二次工業(yè)革命由此開(kāi)始。“第三次工業(yè)革命”概念的首創(chuàng)者里夫金認(rèn)為，所謂“工業(yè)革命”，必須包含三大要素———新能源技術(shù)、新通訊技術(shù)以及兩者的融合。
按照里夫金的理論描述，第三次工業(yè)革命能否實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵是要建立起以五大支柱為標(biāo)志的經(jīng)濟(jì)社會(huì)基礎(chǔ)，并且它們之間要協(xié)同發(fā)展，不可偏廢。這五大支柱是：一是向可再生能源轉(zhuǎn)型；二是將全球每一大洲乃至每個(gè)地方的建筑（物）轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿桶l(fā)電廠，以便就地收集可再生能源；三是每一棟建筑物以及基礎(chǔ)設(shè)施中，使用氫及其他存儲(chǔ)技術(shù)而將間歇式能源存儲(chǔ)起來(lái)；四是通過(guò)能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將每一大洲的電力網(wǎng)轉(zhuǎn)化為能源共享網(wǎng)絡(luò)；五是將交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)向插電式電動(dòng)車(chē)和燃料電池電動(dòng)車(chē)。
關(guān)于第三次工業(yè)革命的提法或定義，當(dāng)下國(guó)內(nèi)外學(xué)界的看法不盡一致。有些人認(rèn)為，在20世紀(jì)中后期，以微電子技術(shù)為中心的新科技革命浪潮，造就了一個(gè)全新的“信息社會(huì)”和“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”，在一定程度上已經(jīng)算是第三次工業(yè)革命了。筆者認(rèn)為，所謂第三次工業(yè)革命，就是以新型可再生清潔能源與先進(jìn)綠色材料為基礎(chǔ)、以先進(jìn)信息技術(shù)為平臺(tái)、以包括這些技術(shù)在內(nèi)的各種先進(jìn)技術(shù)間相互融合與滲透為特征、以數(shù)字化制造為先行、以可持續(xù)發(fā)展為主要追求目標(biāo)的、完全不同于過(guò)去的一種嶄新的經(jīng)濟(jì)社會(huì)形態(tài)與發(fā)展模式，是一個(gè)人們的思想觀念、行為方式與過(guò)去相比都發(fā)生巨大變化的時(shí)代。
B、背景與現(xiàn)狀
三重危機(jī)疊加倒逼新時(shí)代來(lái)臨
當(dāng)前階段，人類(lèi)迄今為止的工業(yè)文明正處在十字路口。曾經(jīng)支撐起現(xiàn)代工業(yè)化及其相應(yīng)的生活方式的石油和其他化石能源正日益顯露枯竭之象；那些依賴(lài)化石能源驅(qū)動(dòng)的技術(shù)從總體上看，也逐漸失去了昔日蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁之勢(shì)。更為嚴(yán)重的是，由美國(guó)次貸危機(jī)而引發(fā)的全球金融危機(jī)的陰霾尚未散去，歐債危機(jī)又接踵而來(lái)。也是在這一時(shí)期，以化石能源為基石的工業(yè)活動(dòng)而引起的環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，氣候惡化越來(lái)越明顯，不僅破壞了整個(gè)地球的生態(tài)系統(tǒng)平衡，而且也越發(fā)危及人類(lèi)的生存。種種跡象表明，人類(lèi)社會(huì)正面臨著前所未有的經(jīng)濟(jì)危機(jī)、社會(huì)危機(jī)和生態(tài)環(huán)境危機(jī)三重疊加的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
與此同時(shí)，無(wú)數(shù)科技工作者則把對(duì)人類(lèi)發(fā)展前途憂慮的擔(dān)憂化作實(shí)干，力圖用知識(shí)鑄就一把鑰匙，打開(kāi)通往嶄新時(shí)代的大門(mén)。因此，一個(gè)時(shí)期以來(lái)，科技進(jìn)步加快，科技創(chuàng)新活躍，新技術(shù)、新成果不斷涌現(xiàn)。尤其是信息技術(shù)和新能源技術(shù)的發(fā)展更是日新月異。縱觀人類(lèi)歷史，一旦某項(xiàng)或多項(xiàng)科技取得突破性進(jìn)展而引發(fā)科技革命，并且這些科技成果度交叉、深度融合，全面滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)層面，那么新的產(chǎn)業(yè)革命和經(jīng)濟(jì)革命就將發(fā)生。
智能電網(wǎng)與可再生能源比翼齊飛
上的許多有識(shí)之士都已認(rèn)識(shí)到，能源作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，已經(jīng)成為制約全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大制約瓶頸之一，必須在能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式上實(shí)現(xiàn)重大變革。可再生能源的技術(shù)突破及普及應(yīng)用，決定第三次工業(yè)革命能否真正建立或成立。現(xiàn)今階段，雖然可再生能源占整個(gè)能源消費(fèi)中的比例還很低，但增長(zhǎng)速度卻很快。據(jù)英國(guó)石油集團(tuán)2012年6月26日發(fā)布的《BP能源統(tǒng)計(jì)年鑒》稱(chēng)，2011年，全球一次能源消費(fèi)增長(zhǎng)2.5%，其中，石油消費(fèi)增長(zhǎng)不足1%；可再生清潔能源發(fā)電量則大幅增長(zhǎng)，增幅達(dá)到17.7%，其中，風(fēng)電增長(zhǎng)25.8%，太陽(yáng)能發(fā)電更是增長(zhǎng)了86.3%。2011年，全球用于可再生能源發(fā)電的總投資規(guī)模達(dá)到2500億美元，創(chuàng)歷史新。
存儲(chǔ)與傳輸清潔能源的基礎(chǔ)設(shè)施———智能電網(wǎng)將與可再生能源技術(shù)同步發(fā)展。所謂智能電網(wǎng)，就是電網(wǎng)的智能化，其是建立在集成的、速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過(guò)先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、控制方法及決策支持技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)。其主要特征，自愈、激勵(lì)、抵御攻擊、提供滿足21世紀(jì)用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入等。近來(lái)，智能電網(wǎng)發(fā)展很快。據(jù)美國(guó)和歐盟預(yù)測(cè)，在2012~2017年間，全球智能電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模年均增速將達(dá)到17%以上。
數(shù)字化制造走出流水線式傳統(tǒng)模式
據(jù)國(guó)外有關(guān)學(xué)者認(rèn)為，現(xiàn)時(shí)代制造業(yè)正經(jīng)歷史無(wú)前例的重大變化。具體講，就是制造數(shù)字化將引領(lǐng)第三次工業(yè)革命。而這種數(shù)字化制造具有標(biāo)志性的新型生產(chǎn)工具，正是所謂的3D打印機(jī)（也被稱(chēng)作堆砌式加工機(jī)或材料添加式加工機(jī)），其如同人們都知曉的普通打印機(jī)一樣，一層一層地把構(gòu)成工件（或物件）材料直接印出來(lái)，或者說(shuō)“堆砌”出一個(gè)產(chǎn)品來(lái)。這種工藝方式可取代傳統(tǒng)的車(chē)、銑、磨等，將顛覆性地改變制造業(yè)的生產(chǎn)方式。眾所周知，迄今為止，例如制造一個(gè)汽車(chē)零件，一般先是鑄造或鍛造出毛坯，留出很大的加工余量，然后經(jīng)過(guò)如上所述的各種機(jī)加工工序等而終形成所要求的產(chǎn)品。這種生產(chǎn)方式可以說(shuō)是“減法”制造，即為了獲得所設(shè)計(jì)的零件尺寸及精度，要把多余的材料去除掉。與之相反，3D打印機(jī)則是“加法”制造，零件根本不需要余量，可省略后續(xù)一系列的加工工序，既節(jié)約材料又縮短了工時(shí)，這無(wú)疑會(huì)給制造業(yè)帶來(lái)革命性變化。據(jù)稱(chēng)，只要用電腦設(shè)計(jì)出模型（3D立體圖），3D打印機(jī)不僅可以打出各種工件，而且也能生產(chǎn)出諸如巧克力之類(lèi)的食品。這意味著，3D打印技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。就現(xiàn)階段而言，雖然這種3D打印機(jī)還未達(dá)到制造出一輛完整汽車(chē)或一部iPhone手機(jī)的程度，但其已被用來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)的某些部件，或者為用戶定制iPhone手機(jī)的外殼。據(jù)有關(guān)資料稱(chēng)，在美國(guó)波音公司的飛機(jī)上，有上萬(wàn)個(gè)零件就是由這種3D打印機(jī)打印出來(lái)的。通用汽車(chē)公司全球研發(fā)中心的一位研究人員稱(chēng)，未來(lái)他們將用3D打印機(jī)制造發(fā)動(dòng)機(jī)。
3D打印技術(shù)，使經(jīng)濟(jì)性地制造個(gè)性化、多樣性的（單件）產(chǎn)品成為可能，從而也使制造業(yè)能夠走出流水線式大批量生產(chǎn)方式之時(shí)代。此外，這種近乎神奇的3D打印機(jī)設(shè)備除了具有無(wú)人值守的特點(diǎn)外，還可使你在任何地方制造出你想要的東西。在第三次工業(yè)革命時(shí)代，工廠是這樣子的：基本上是按照用戶的要求定制；工廠里的機(jī)器非常干凈，而且?guī)缀醵际菬o(wú)人值守；生產(chǎn)效率，一些汽車(chē)制造商比起大約十年前，已經(jīng)能以同樣的人力生產(chǎn)兩倍乃至更多數(shù)目的汽車(chē)；大多數(shù)工作將不在工廠現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，而是在附近的辦公室里，辦公室內(nèi)滿是設(shè)計(jì)師、工程師、IT專(zhuān)家、物流專(zhuān)家、市場(chǎng)專(zhuān)員和其他領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員。在未來(lái)，人們要想從事制造業(yè)，就得掌握更多的技能和知識(shí)，而不僅僅是體力。
新材料成經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)
新材料是攻克科技難關(guān)的物質(zhì)基礎(chǔ)，其在第三次工業(yè)革命中的地位和作用主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。其一，新材料本身就是一種新技術(shù)，也是現(xiàn)代新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)。
其二，新材料與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)深度融合，是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的組成部分，同時(shí)，也可能是制約現(xiàn)代科技發(fā)展的瓶頸。其三，新材料對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的作用非常重要。例如，如果說(shuō)可再生清潔能源是第三次工業(yè)革命關(guān)鍵、核心支柱的話，那么新能源材料就是其開(kāi)發(fā)利用的基礎(chǔ)，沒(méi)有相應(yīng)的新材料，這種支柱就建立不起來(lái)，第三次工業(yè)革命也無(wú)從興起。
所謂新材料，一方面是指運(yùn)用新概念、新方法和新技術(shù)合成或制備的，具有（或優(yōu)越）性能或特殊功能的材料；另一方面，是指對(duì)傳統(tǒng)材料的再開(kāi)發(fā)，使之性能獲得重大改進(jìn)和提。當(dāng)今，新材料層出不窮。例如，碳纖維就是一種全新概念的新材料，用聚丙烯腈原絲經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的碳化工藝制備而成，其強(qiáng)度是鋼的4~5倍，可耐2000℃的溫。該材料被喻為“黑色黃金”。重量輕、強(qiáng)度的碳纖維復(fù)合材料不僅可作為航空航天結(jié)構(gòu)材料，而且也廣泛應(yīng)用于汽車(chē)等交通工具、建材、醫(yī)療器械、體育用品等，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)上將大有作為。從全球看，新材料的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下突出的特點(diǎn)。
首先，新材料與其他新技術(shù)深度融合，形成跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨部門(mén)態(tài)勢(shì)。例如純硅半導(dǎo)體材料，是當(dāng)前太陽(yáng)能光伏材料和電子信息技術(shù)的核心材料；以半導(dǎo)體芯片技術(shù)為基礎(chǔ)的數(shù)字化技術(shù)已融入現(xiàn)代技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域與部門(mén)，諸如生物芯片、半導(dǎo)體照明、仿生、通訊、遙控、數(shù)字化制造、節(jié)能等等。
其次，新材料上下游產(chǎn)業(yè)的結(jié)合更加緊密。新材料產(chǎn)業(yè)呈橫向擴(kuò)散和相互包容之勢(shì)；新材料與器件制造一體化，上下游產(chǎn)業(yè)縱向聯(lián)合，產(chǎn)業(yè)鏈向下游應(yīng)用延伸；產(chǎn)品性能化、功能化和多功能化，開(kāi)發(fā)與應(yīng)用聯(lián)系更加緊密。
再者，新材料更加注重可持續(xù)發(fā)展。綠色環(huán)保、效、低能耗、可回收、可再生用的新材料以及先進(jìn)的數(shù)字化制造技術(shù)是新材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的主要方向。
C、他山之石A
歐洲：以第三次工業(yè)革命擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)
里夫金指出，第三次工業(yè)革命并不是空洞的理論說(shuō)教，而是一個(gè)比較具體而明確的行動(dòng)方案。在上一些地方，已開(kāi)始了這方面的具體實(shí)踐與探索。諸如意大利“羅馬的生物圈”和美國(guó)的“圣安東尼奧市的綠色商業(yè)規(guī)劃”，就是例證。為加快若干重要科技領(lǐng)域的重大突破，各主要國(guó)家均加大了對(duì)科技創(chuàng)新的投入。據(jù)有關(guān)資料稱(chēng)：在科技投入總量上，全球2008年已躍上萬(wàn)億美元大關(guān)；2010年，主要國(guó)家研發(fā)投入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例，美國(guó)、德國(guó)等已過(guò)2.5%，日、韓更是過(guò)3%。
一個(gè)時(shí)期以來(lái)，歐盟一直在努力尋找新一輪科技變革的突破口，加強(qiáng)科研攻關(guān)力度。其在2010年實(shí)施的10年發(fā)展規(guī)劃“歐洲2020戰(zhàn)略”中提出，要發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)和綠色經(jīng)濟(jì)，2011年又強(qiáng)調(diào)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)（尤其是電動(dòng)汽車(chē)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)）。2011年底，歐盟委員會(huì)宣布了經(jīng)費(fèi)達(dá)802億歐元的“地平線2020”科研和創(chuàng)新計(jì)劃，實(shí)施時(shí)間從2014年至2020年。目前，歐洲議會(huì)已經(jīng)認(rèn)可了第三次工業(yè)革命這個(gè)概念，并制定了具體的行動(dòng)方案和計(jì)劃，嘗試以此從根本上擺脫當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
在發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)方面，發(fā)展可再生新能源是重點(diǎn)之一。歐盟計(jì)劃在2020年前，可再生能源能夠提供20%的電力，同時(shí)，將煤、石油等化石能源消耗量減少20%，將生物質(zhì)燃料在交通能源消耗中所占比例提到10%；至2030年，將有30%的電力來(lái)自綠色可再生能源。在此方面，德國(guó)、丹麥等國(guó)走在前列。與發(fā)展可再生清潔新能源相輔相成的，是歐洲各有關(guān)國(guó)家也積極發(fā)展新能源汽車(chē)。例如：德國(guó)計(jì)劃至2020年，電動(dòng)汽車(chē)總保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛，至2030年達(dá)到500萬(wàn)輛；法國(guó)計(jì)劃至2020年前，使新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到200萬(wàn)輛；英國(guó)計(jì)劃至2015年，電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到24萬(wàn)輛。除此之外，歐盟還大力推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提出要加快建設(shè)全民速互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)100%的覆蓋率。在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展上，歐洲工廠和工業(yè)領(lǐng)域十分重視統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
D、他山之石B
亞洲：大力創(chuàng)新積極推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在亞洲，第三次工業(yè)革命的理論概念，引起日韓等國(guó)的極大關(guān)注，里夫金不僅成了歐盟推行第三次工業(yè)革命計(jì)劃的首席顧問(wèn)，而且也成了日韓政府官及經(jīng)濟(jì)巨頭們的座上賓，受邀與后者深入探討第三次工業(yè)革命的理論與實(shí)踐問(wèn)題。里夫金稱(chēng)，他曾與韓國(guó)和日本的商界巨擘，多次討論過(guò)第三次工業(yè)革命（計(jì)劃）在亞洲逐步推進(jìn)的可行性，并獲得他們的認(rèn)同。與之對(duì)話者認(rèn)為，日、韓兩國(guó)將成為第三次工業(yè)革命的“參與者”。里夫金還說(shuō)，第二次工業(yè)革命是由西方引領(lǐng)的，但第三次工業(yè)革命也許能給亞洲“挑頭”的機(jī)會(huì)，其中也包括中國(guó)。實(shí)際的情況是，自金融危機(jī)發(fā)生以來(lái)，日、韓都在大力進(jìn)行科技創(chuàng)新，積極推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
為沖破危機(jī)，振興經(jīng)濟(jì)，日本近年來(lái)格外重視對(duì)以新材料、新能源為代表的新興產(chǎn)業(yè)的扶持。2008年，該國(guó)出臺(tái)了《低碳社會(huì)行動(dòng)計(jì)劃》，提出大力發(fā)展科技，重點(diǎn)發(fā)展太陽(yáng)能等可再生能源。同年，日本政府修改《新經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)戰(zhàn)略》，提出實(shí)施“資源生產(chǎn)力戰(zhàn)略”，為根本性地提資源生產(chǎn)力，采取集中投資戰(zhàn)略，使日本成為資源漲時(shí)代和低碳社會(huì)的勝者。2009年4月，日本制定新增長(zhǎng)策略，發(fā)展方向確定為環(huán)保型汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、低碳排放、醫(yī)療與護(hù)理、文化旅游業(yè)、太陽(yáng)能發(fā)電等。同年12月，該國(guó)政府又公布了至2020年的“增長(zhǎng)戰(zhàn)略”基本方針，著重拓展有望帶來(lái)額外增長(zhǎng)的六大領(lǐng)域：環(huán)保及新能源、醫(yī)療及護(hù)理、旅游、科學(xué)技術(shù)、促進(jìn)就業(yè)及人才培養(yǎng)。此外，日本政府還把信息通訊、節(jié)能、生物工程、宇航、海洋開(kāi)發(fā)等產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展的重點(diǎn)。該國(guó)積極推動(dòng)用新型科技改造汽車(chē)工業(yè)，為此提出了關(guān)于正式普及新一代汽車(chē)的總體戰(zhàn)略建議。此總體戰(zhàn)略包括三個(gè)方面：技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、制度整備戰(zhàn)略和促進(jìn)普及戰(zhàn)略。技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的大課題，是開(kāi)發(fā)在性能與成本上，可與汽油汽車(chē)相匹敵的動(dòng)力電池及電動(dòng)機(jī)。
福島核事故后，日本被迫調(diào)整原有能源戰(zhàn)略，將太陽(yáng)能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⑺堋⑸镔|(zhì)能等可再生能源，作為能源發(fā)展的重點(diǎn)。根據(jù)該國(guó)政府的規(guī)劃，至2030年，可再生能源在一次能源中的比例，將從現(xiàn)在的10%提到25%~30%。2012年7月，日本開(kāi)始實(shí)施所謂的FIT計(jì)劃，就是通過(guò)讓電力公司，價(jià)收購(gòu)家庭和民間企業(yè)生產(chǎn)的可再生能源電力的方式，鼓勵(lì)更多資本進(jìn)入可再生能源領(lǐng)域，以加快可再生能源的應(yīng)用步伐。而普及應(yīng)用可再生能源的關(guān)鍵，是建立起智能電網(wǎng)。因此，日本正大力發(fā)展智能電網(wǎng)，計(jì)劃到2030年，在全國(guó)全面普及智能電網(wǎng)。
韓國(guó)政府已制定《新增長(zhǎng)動(dòng)力規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略》，將綠色技術(shù)、尖端產(chǎn)業(yè)融合、附加值服務(wù)等三大領(lǐng)域，共17項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)確定為新增長(zhǎng)動(dòng)力。規(guī)劃通過(guò)政府研究與開(kāi)發(fā)資金，向26個(gè)商業(yè)項(xiàng)目共投資1550億韓元，以支持促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。在這個(gè)投資計(jì)劃中，韓國(guó)的中小企業(yè)與大型企業(yè)一樣，均能在生物制藥、機(jī)器人技術(shù)、脫鹽設(shè)備、發(fā)光二極管、新型半導(dǎo)體、綠色汽車(chē)等領(lǐng)域，獲得政府研究與開(kāi)發(fā)資金的支持。
E、對(duì)策建議1
補(bǔ)充第六支柱推行科學(xué)合理的消費(fèi)模式
提出第三次工業(yè)革命規(guī)劃藍(lán)圖的根本目的，是保證人類(lèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。里夫金設(shè)想的要建立五大支柱，在很大程度上能滿足此要求，但還不能完全達(dá)到這一目的。
給第二次工業(yè)革命發(fā)展前景蒙上陰影的主要原因，除了化石能源儲(chǔ)藏量逐漸減少乃至終枯竭之外，就是在相當(dāng)大的程度上，由人為因素造成的深度經(jīng)濟(jì)危機(jī)和生態(tài)環(huán)境危機(jī)。而這些危機(jī)又是與人們（尤其是類(lèi)似美國(guó)等先期發(fā)達(dá)國(guó)家）過(guò)度消耗和浪費(fèi)地球上的有限資源有關(guān)。在我們這個(gè)星球上，就不可再生的資源制約因素而言，人類(lèi)要想更長(zhǎng)久的生存與發(fā)展，除了“開(kāi)源”之外，就是“節(jié)流”，除此之外而無(wú)它途。里夫金正是看到了化石能源的不可再生性，而對(duì)第二次工業(yè)革命成果進(jìn)一步應(yīng)用的強(qiáng)烈制約與約束，才在第三次工業(yè)革命的規(guī)劃藍(lán)圖中，提出建立以可再生能源為核心的五大支柱基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)際上，節(jié)（約的）能（源）也是清潔（應(yīng)該說(shuō)是清潔）的“可再生”能源，不僅成本低，而且永無(wú)止境，是應(yīng)該提倡發(fā)展的一種“新”能源。如今，正在范圍內(nèi)醞釀新的工業(yè)革命和人們探尋新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展范式之時(shí)，總結(jié)與反思第二次工業(yè)革命成果過(guò)快耗盡十分必要。
、二次工業(yè)革命極大提升社會(huì)生產(chǎn)力，創(chuàng)造空前繁榮的物質(zhì)與精神文明，對(duì)人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步功不可沒(méi)。然而，也不能不看到，伴隨著財(cái)富的增加，相當(dāng)一部分人的物欲也極度膨脹，消費(fèi)、過(guò)度消費(fèi)在一些國(guó)家與地區(qū)甚至成為一種時(shí)尚或潮流。例如美國(guó)，就是全球過(guò)度消費(fèi)和消費(fèi)的典型，其人口占總?cè)丝诘谋壤坏?%，但能源消耗量卻占全球能源總耗量的25%，這意味著，美國(guó)人侵占了別人應(yīng)該消費(fèi)的能源（份額）。另一方面，與沉迷于物欲者的愿望相反，類(lèi)似于美國(guó)的消費(fèi)和過(guò)度消費(fèi)，其實(shí)并不能給其帶來(lái)真正的健康、幸福和享受。
因此，為了使新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的社會(huì)根基更穩(wěn)固，人們必須轉(zhuǎn)變觀念，確立如下所述的第三次工業(yè)革命之第六大支柱：培育和建立科學(xué)、健康的消費(fèi)文化，創(chuàng)新完全不同于、二次工業(yè)革命時(shí)期的消費(fèi)模式，大力倡導(dǎo)和堅(jiān)持一種在物質(zhì)比較豐富、科技甚為發(fā)達(dá)之時(shí)代的節(jié)約、節(jié)儉、樸素（實(shí)）、精益、在主客觀感受上均適度、適中、合理的科學(xué)健康生活方式；在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中，必須堅(jiān)持資源（能源）節(jié)約、效、循環(huán)利用，力求效益（率）大化，消耗低化，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響小化，精益生產(chǎn)，精益制造，精益管理。
F、對(duì)策建議2
做好兩次工業(yè)革命的銜接和過(guò)渡
抓住第三次工業(yè)革命的機(jī)遇是大戰(zhàn)略，目標(biāo)、方向確定之后，還要有正確的策略與方式，這也是取得成功的先決條件之一。進(jìn)行這一深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革，必定是在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)段內(nèi)，分步驟逐步實(shí)施，務(wù)必搞好第三次工業(yè)革命與第二次工業(yè)革命之間的銜接和過(guò)渡，以低的代價(jià)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。比如說(shuō)，推動(dòng)第三次工業(yè)革命，需要大量投資用于興建必要的基礎(chǔ)設(shè)施（如里夫金提出的五大支柱等）。為此，當(dāng)前還得維持第二次工業(yè)革命，不讓它現(xiàn)在就立刻“死亡”，需要利用第二次工業(yè)革命的成果，去給第三次工業(yè)革命“奠基培土”。之所以要利用它，并不是要長(zhǎng)久的依賴(lài)它，而是為了盡早擺脫它（或淘汰它）。基于此思路，現(xiàn)階段在進(jìn)行大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)（尤其是那些大型耐久、耐用設(shè)施），應(yīng)盡量考慮到未來(lái)的轉(zhuǎn)型需要，處理好眼前的功能利用和有利于將來(lái)可能的技術(shù)改造（或技術(shù)革新），盡可能使之在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式之下，不致于完全被淘汰或推倒重來(lái)，至少能夠利用其中的一部分價(jià)值而避免造成巨大浪費(fèi)。
在此方面，東風(fēng)汽車(chē)公司在某些領(lǐng)域已進(jìn)行了新的有益探索和嘗試。例如，前兩年，東風(fēng)汽車(chē)公司對(duì)武漢新總部大樓進(jìn)行了節(jié)能環(huán)保技術(shù)改造，在屋頂上安裝了太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施。2012年8月9日，東風(fēng)本田在武漢新建成的第二工廠，其廠房屋頂太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)正式投入使用。這是國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)規(guī)模大的太陽(yáng)能應(yīng)用項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年發(fā)電量為55萬(wàn)KWh，可實(shí)現(xiàn)年減排二氧化碳550噸，相當(dāng)于550萬(wàn)平方米森林每年二氧化碳的吸收量。
現(xiàn)今在汽車(chē)工業(yè)界，混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)之所以備受各方青睞，其中一個(gè)很重要的原因，就在于其是一種由傳統(tǒng)汽柴油汽車(chē)技術(shù)向新能源汽車(chē)技術(shù)過(guò)渡的比較理想之解決方案（或稱(chēng)策略），起到過(guò)河之橋或渡河之船的作用，能夠兼顧和融合汽車(chē)技術(shù)當(dāng)前與未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。這種可作為汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)與通用技術(shù)的混合動(dòng)力技術(shù)方案，從某種角度上看，其甚至可當(dāng)作一種哲學(xué)（方法）而加以借鑒參考運(yùn)用，指導(dǎo)（幫助）人們從第二次工業(yè)革命邁向第三次工業(yè)革命。
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