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    筆者6月30日獲悉，工信部已確定機電產品再制造批試點單位，哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、徐工集團、中國重型機械集團公司等35家企業入圍。

　　再制造是將舊的機電產品或者零部件，利用先進的手段進行專業化修復，使其恢復使用前的質量和性能。再制造產品的質量與新品相近，因此再制造產品不是二手貨，更不是假冒偽劣產品。

　　再制造有效循環利用現有資源，不僅降低了產品的生產成本，也能減少生產中的碳排放，創造可觀的經濟效益和社會效益。專家表示，此次確定35家試點單位投入再制造，可為我國大規模推進機電產品再制造產業發展積累更多經驗，并對我國實現節能減排目標、轉變經濟增長方式有重大示范意義。

　　黑龍江省工信委副主任龐光明說，以哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司為例，按年再制造5000輛貨車計算，與新造貨車相比，每年可節約資金17.5億元，相當于減少冶煉和加工10萬噸鋼材產生的污染和能源浪費。這意味著每年可節約鐵礦石22.5萬噸、標準煤7.4萬噸，減少廢水排放1萬噸，減排二氧化碳19萬噸，減排二氧化硫700噸。

　　有專家指出，目前，我國再制造產業仍缺乏大的資金投入，再制造生產能力和制造手段仍存在瓶頸和薄弱環節。國家已規定，對試點企業的再制造相關重點建設項目，中央及各級地方政府將劃撥財政資金予以支持。（馬琳）