機械：重機企業依然面臨困境 亟須打造“大制造”
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另據了解，上半年“七大重機”企業中中信重工、大連重工、北方重工利潤為盈利。一重、二重、上重、太重均利潤虧損嚴重。整體來看，全行業依然面臨困境。
收集年報信息，多家公司都將2013年公司的經營目標定在80億元以上，努力實現扭虧為盈。但業內人士分析，如二重重裝這樣虧損較多的企業想打翻身仗并非易事。
市場陷困境
重型機械行業現狀是：目前行業經過連續十年的速發展，生產規模壯大，低端產品生產能力過剩，產品同質化嚴重，產品存在制造不精細的問題，個性化、兩化融合，節
2013年前四個月重型機械行業的發展依然不容樂觀。1~4月，重型機械企業中，太原重工股份有限公司產值46.3億元，同比下降2.76%；中信重工機械股份有限公司產值40.7億元，同比下降5.7%；北方重工集團有限公司52.63億元，同比增加7.8%；中國第二重型機械集團公司產值22.6億元，同比減少19.8%；中國重型機械集團公司產值22.94億元，同比減少29.5%；大連重工產值19.11億元，同比減少21.8%；鞍重6.83億元，同比減少9.6%；上重產值6.41億元，同比減少30.3%。
另據了解，上半年“七大重機”企業中中信重工、大連重工、北方重工利潤為盈利。一重、二重、上重、太重均利潤虧損嚴重。整體來看，全行業依然面臨困境。
收集年報信息，多家公司都將2013年公司的經營目標定在80億元以上，努力實現扭虧為盈。但業內人士分析，如二重重裝這樣虧損較多的企業想打翻身仗并非易事。
市場陷困境
重型機械行業現狀是：目前行業經過連續十年的速發展，生產規模壯大，低端產品生產能力過剩，產品同質化嚴重，產品存在制造不精細的問題，個性化、兩化融合，節能減耗產品不多。由于市場需求減少，加之以前的重復建設，導致任務不足、企業之間低價競爭。
以中國一重現狀為例。目前國內石化企業所使用的國產鍛焊結構加氫反應器90%為一重生產，但該產品利潤下滑快，現在降到每噸4元~5萬元，此價格僅為正常情況下的一半。此外，軋輥價格也僅有原來的一半。企業反映，成套設備做下來就虧損。
不容忽視的是，冶金裝備市場仍不見好轉。
現在企業軋輥產品達產能力約30萬噸，但目前在手訂單一年只有10萬噸。軋輥車間擺放的4家機床有2臺機床已經停止生產，僅設備折舊就是一筆不小的費用。
大連重工坦言，此次面臨的挑戰壓力前所未有，可以說是困難的一年。國內市場裝備制造業產能過剩，企業綜合成本上升、價格競爭、回款難等壓力還是在進一步加大。上重也表示，由于毛利率薄，應收賬款和存貨居不下，現金流持續緊張，公司短期內扭虧為盈難度大。
自身存不足
一重負責人認為導致企業困難不僅有市場原因，企業自身原因也有四點：
一是國家產業政策導向支持不連貫。1983年，重型裝備制造業就被率先推入市場，而國家發展輕工業和其他產業所需的裝備從一開始就全球引進，相當于我們剛學走步就要參加國際大賽，其結果只能是不但沒有業績，還嚴重傷及身體，加劇“先天不足”。
二是企業流動資金一直靠銀行借貸，有點效益也全變成了貸款利息，企業無積累，只能維持簡單再生產。加之，企業應收賬款過。一重2012年應收賬款達到124億元，流動資金少，財務成本。同時，國家在“十五”之前對裝備制造業幾乎沒有技改投入，資金底子極薄。
三是制造型企業的特點改變不大。在裝備制造系統中，我們只能做價值鏈中低端的工作———制造，處于“打工謀生”的窘境。
四是傳統制造企業，基本生產特點仍然是單件小批、單件無批，與現代工業要求的“專業化、自動化、信息化、流水化”生產相距甚遠，由此帶來的是生產效率低。
發展有建議
針對目前重型機械現狀，有關專家建議：
一是在關注小微企業同時，更要關注大中型企業。如大連重機共有50余家小企業配套，如果大連重機倒閉，這些企業也活不了；大企業是具有對經濟社會發展的拉動作用的。
國家對企業的政策支持總是去“平衡”和“普遍培養”，這難以造就具備國際競爭力的企業。希望國家制定發展重型裝備制造規劃指引，重點建成一兩家國際型集團企業。
二是希望首臺（套）國產設備的認定、使用風險補償機制、鼓勵研制的補償辦法盡快出臺。如通過費用補貼性質注入國有資本經營預算，減少企業成本壓力，以大力推進重大技術裝備國產化。
同時，建議國家產業政策的技改投入資金支持比例加大到30%~50%，同時對關系國家安全的重大技術裝備給予延長設備折舊年限的政策。
三是建議出臺相關政策鼓勵央企優先購買裝備制造央企產品，并納入業績考核。建議國家有關部門繼續給予購買國產設備抵免企業所得稅的政策，鼓勵企業購買國產設備。
目前現狀是我國重型裝備制造發展起步晚，部分資金雄厚的用戶，尤其是一些國有大型企業用戶有“崇洋心態”。
四是建議加強市場規劃，防止重復建設，以行政審批方式等嚴格控制行業企業重復建設。
目前，國家對重型裝備發展統一規劃力度不夠，一些非本行業企業也都新建低端重型裝備制造企業，盲目擴建嚴重。
重大技術裝備的用戶，往往是電力、冶金、石化、鐵路等具壟斷特點的行業，這些壟斷企業往往在擴展自己的裝備制造體系，造成了不公平的競爭，也因重復建設加劇了產能過剩。
甚至有鐵路建設企業建起了盾構機制造廠。結果造成低端能力大量過剩、能力放空和無序競爭、血拼價格。
五是我國需要培養出國際型、集團型企業，亟須企業提工程總包能力、新產品研發能力、工藝線的設計等能力。
而目前我國制造、設計、總包環節都各自為戰。身處制造環節的重機企業，成本，利潤薄。因此，建議企業之間用投資的方式，優勢互補，整合資源。如將具有總包資質的鋼鐵冶金研究院與重機企業聯合，將大大提研發生產效率及產品利潤。
當今發達國家的重型機械制造業均逐漸步入以服務業向“大制造”的方向發展。德國上世紀將兩大重機企業馬克公司和西馬克公司整合為曼徹斯特西馬克公司，僅保留其重要制造業形象。我國重機企業發展到今天，也需要打造具備“大制造”能力的集團。
六是目前企業稅賦較重希望引起重視。有些稅國家收了，地方還要收，甚至區里再收一部分，企業納稅是義務責任，但希望能夠將重點企業的稅返還，企業按專項專用，搞技術研發，推新產品，轉型升級就有了。同時，企業盼望有針對實體經濟的鼓勵政策措施出臺，包括稅收等。對銀行要把位置擺正確，不能再讓證券、基金、股權漫天要價，不能總是改變不了企業為銀行打工的局面。
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